Хонинговальные головки

Способы шлифования. Различают черновое и чис товое шлифование. При черновом шлифовании снимают 80—90% припуска с малой затратой времени, поэтому при черновом шли­фовании применяют крупнозернистые и твердые круги. Режимы шлифования выбирают более высокие: продольные подачи — 0,8ч-0,9 ширины круга, поперечные подачи — 0,01-^0,08 мм на один оборот детали. К чистоте шлифуемой поверхности особо высоких требований не […]

Разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами называется допуском на размер детали. Допуск пока­зывает, в каких пределах может колебаться номинальный раз­мер детали. Например, обрабатывается вал ф 401^’^ мм. В данном случае: 0 40 мм — номинальный размер; 0 40,027 мм — наибольший предельный размер; ф 39,963 мм — наименьший предельный размер; +0,027 мм — верхнее […]

При перемещении одного тела по поверхности другого возни­кает сила сопротивления движению, которая называется силой трения. Сила трения бывает двух видов. При вращении шпинделя шлифовального круга в бронзовых вкладышах создается трение скольжения. При трении скольжения каждая точка на шпинделе последовательно соприкасается с бесчисленным количеством то­чек вкладыша, лежащих на кольцевой линии, по которой эта точка перемещается. При […]

Для поддержания температуры шлифуемой детали в преде­лах, близких к температуре окружающей среды, обычно приме­няют охлаждение жидкостью. Струя охлаждающей жидкости непрерывно направляется в зону шлифования и омывает поверх­ность детали. Чтобы предупредить разбрызгивание жидкости, используют специальные заслонки (рис. 49), смонтированные на конце труб­ки, подводящей охлаждающую жидкость. Заслонку устанавли­вают и закрепляют так, чтобы она направляла струю непосред­ственно в […]

Смазка. Направляющие стола и салазок, а также ме­ханизмы шлифовальной бабки смазываются автоматически отработанным в гидроцилиндрах маслом, поступающим в специальный бачок. Масло в места смазки распределяется по трубкам. Подшипники шпинделя шлифовальной бабки смазываются смесью, состоящей из девяти частей керосина и одной части масла индустриального 20. Смесь заливается в нижнюю часть корпуса бабки. Смазочная смесь перекачивается специальным […]

В массовом производстве торцы деталей шлифуют на специ­альных торцешлифовальных станках. Например, торцы цилинд­рических роликов для подшипников качения шлифуются за один проход двумя кругами. Каждый круг смонтирован на отдельной шлифовальной бабке, и соответствующая установка этих шлифо­вальных бабок определяет длину шлифованных роликов. Такой способ шлифования торцовых поверхностей высокопро­изводителен, но требует специальных станков, поэтому его при­менение экономически оправдывается […]

Зазоры. При соединениях отверстия с валом, когда диа­метр отверстия больше диаметра вала, вал в отверстие входит свободно, так как между поверхностями будет зазор. Зазором называется положительная разность между диамет­рами отверстия и вала. В соединениях нескольких деталей (ва­лов и отверстий) одного и того же номинального размера, изго­товленных в пределах одинаковых допусков, может быть разный по величине […]

Шлифовальный станок выполняет полезную работу, обраба­тывая детали. Механическую энергию, приводящую в движение шлифовальный круг и шлифуемое изделие, получают от электро­двигателей, которые потребляют электрическую энергию, выра­батываемую генераторами. Во всех этих случаях мы видим ре­зультат работы машин. Каждая машина состоит из совокупности механизмов. Меха­низмом называется система подвижно связанных между собой тел (звеньев), совершающих заданные движения. В шлифовальных […]

В результате воздействия окружающей среды (воздуха, во­ды, химических продуктов и их паров) металл разрушается (кор­родирует). Действию коррозии в большей или меньшей степени подвергается большинство металлов, исключение составляют так называемые благородные металлы (золото, платина и др.). При коррозии на поверхности металлов в результате взаимо­действия с кислородом образуется окисная пленка. Чем выше влажность воздуха, резче перепады температуры, […]

Полуавтоматический круглошлифовальный станок модели 3152 (рис. 82) производства Харьковского станкостроительного завода предназначен для врезного шлифования. Он во многом похож на универсальный круглошлифовальный станок моде­ли 312М. В мелкосерийном производстве полуавтомат используется для шлифования деталей с помощью ручного управления; в усло­виях крупносерийного и массового производства станок работа­ет на полуавтоматическом цикле. Полуавтоматический цикл включает операции, выполняемые в такой […]