Хонинговальные головки

В результате воздействия окружающей среды (воздуха, во­ды, химических продуктов и их паров) металл разрушается (кор­родирует). Действию коррозии в большей или меньшей степени подвергается большинство металлов, исключение составляют так называемые благородные металлы (золото, платина и др.). При коррозии на поверхности металлов в результате взаимо­действия с кислородом образуется окисная пленка. Чем выше влажность воздуха, резче перепады температуры, […]

Полуавтоматический круглошлифовальный станок модели 3152 (рис. 82) производства Харьковского станкостроительного завода предназначен для врезного шлифования. Он во многом похож на универсальный круглошлифовальный станок моде­ли 312М. В мелкосерийном производстве полуавтомат используется для шлифования деталей с помощью ручного управления; в усло­виях крупносерийного и массового производства станок работа­ет на полуавтоматическом цикле. Полуавтоматический цикл включает операции, выполняемые в такой […]

Детали с коническими поверхностями встречаются очень час­то. У каждого токарного, фрезерного или сверлильного станка рабочий конец шпинделя имеет конусное отверстие для установ­ки центров или режущего инструмента с соответствующим ко­нусным хвостовиком. Размеры конусных отверстий в шпинделях, а также размеры конусных хвостовиков инструментов и центров стандартизированы. В табл. 18 приведены размеры конусов общепринятой систе­мы Морзе от № […]

Зазоры. При соединениях отверстия с валом, когда диа­метр отверстия больше диаметра вала, вал в отверстие входит свободно, так как между поверхностями будет зазор. Зазором называется положительная разность между диамет­рами отверстия и вала. В соединениях нескольких деталей (ва­лов и отверстий) одного и того же номинального размера, изго­товленных в пределах одинаковых допусков, может быть разный по величине […]

Шлифовальный станок выполняет полезную работу, обраба­тывая детали. Механическую энергию, приводящую в движение шлифовальный круг и шлифуемое изделие, получают от электро­двигателей, которые потребляют электрическую энергию, выра­батываемую генераторами. Во всех этих случаях мы видим ре­зультат работы машин. Каждая машина состоит из совокупности механизмов. Меха­низмом называется система подвижно связанных между собой тел (звеньев), совершающих заданные движения. В шлифовальных […]

По характеру выполняемой работы металлорежущие стан­ки распределяются на группы. В Советском Союзе принята классификация станков, насчитывающая девять таких групп, за каждой из которых закреплен свой номер. Токарные станки от­носятся к первой группе. В нее входят станки, на которых обра­батываются детали резцами по внутренним и наружным по­верхностям, а также по торцу. Во время обработки деталь вра­щается, […]

На внутришлифовальных станках шлифуют цилиндрические и конические отверстия, а также торцы. Внутреннее шлифование существенно отличается от наруж­ного. При наружном шлифовании диаметр круга не зависит от диаметра детали и выбирается в зависимости от размеров и мощности станка, в то время как при внутреннем шлифовании шлифовальный круг входит в обрабатываемое отверстие и, сле­довательно, он всегда должен быть […]

Выбор шлифовального круга. Диаметр круга для шлифования отверстий принимают равным 0,6—0,95 диаметра шлифуемого отверстия, верхний предел используют для шлифо­вания отверстий меньше 20 мм и нижний — для шлифования больших отверстий. Поскольку шпиндель внутришлифовального станка работает с большим числом оборотов, то может оказаться, что при шли­фовании больших отверстий окружная скорость круга будет выше допустимой. В таких […]

Характер соединения двух сопряженных деталей называется посадкой. По назначению посадки бывают неподвижные и по­движные. Подвижные посадки характеризуются зазором. Чем больше зазор, тем легче перемещается одна деталь по другой. Неподвижные посадки разделяют на прессовые и переход­ные. Прессовые посадки обеспечивают неподвижность деталей путем принудительной запрессовки вала в отверстие (до запрес­совки диаметр вала несколько больше диаметра отверстия). Переходные […]

Представим себе прямолинейный стержень, зажатый одним концом в тисках. Если повесить на другой свободный его конец гирю, то стержень прогнется. В зависимости от величины гири, от сечения стержня и от величины его вылета величина прогиба стержня будет колебаться в значительных пределах. Изменение формы или размеров тела под действием приложенных к нему сил называется деформацией тела. […]