Хонинговальные головки

Типы и размеры шлифовальных кругов выбирают в зависимости от вида оборудования и размеров шлифу­емого колеса. Для шлифования стальных зубчатых колес твердостью 46,0 HRC3 применяют шлифовальные круги с зерном из электрокорунда белого 23А, 24А, 25А: тарельчатые типа 1Т, ЗТ твердостью СТ2 и зернистостью 25—16; плоские типа 4П твердостью СТ2—С1 и зер­нистостью 25—12; конусные типа 2П твердостью […]

Основными элементами зубчатых колес, подле­жащих контролю в цеховых условиях при зубошлифо — вании, являются окружной и основной шаг, смещение исходного контура, общая нормаль, радиальное биение зубчатого венца, направление зуба и его прямолиней­ность, постоянная хорда. Измерение окружного шага Р. Окружным шагом называется расстояние между соседними одноименными профилями зубьев, измеренное по дуге окружности, близко расположенной к делительной. […]

3.1. Виды и основные параметры резьб Резьбовые соединения широко используют в конст­рукциях машин и приборов. Резьбовая поверхность образуется при винтовом перемещении плоского кон­тура определенной формы по цилиндрической или кони­ческой поверхности (соответственно цилиндрические или конические резьбы). Резьба может быть получена на наружной (наружная резьба — болт, шпилька, винт) и внутренней (внутренняя резьба — гайка, гнездо, муфта) […]

В машиностроении резьбошлифование применяют в основном для обработки деталей, имеющих винтовую резьбу, к которой предъявляются повышенные требо­вания к точности профиля, качеству поверхности, из­носостойкости. К таким деталям относят: ходовые винты металлорежущих станков, подъемных и зажимных уст­ройств; микрометрические винты в приборах; резь­бовые калибры; резьбообразующие инструменты (мет­чики, накатные ролики, резьбовые фрезы, ролики резьбо­нарезных головок). Шлифованием можно обрабатывать все […]

Резьбошлифовальные станки содержат механизмы: спиралеобразования; установки круга относительно заготовки в зависимости от угла подъема резьбы; затылования резьбы; деления для шлифования много — заходных резьб и настройки числа затылующих дви­жений в зависимости от числа перьев при шлифовании резьбы резьбообразующих инструментов; приводов ско­рости вращения шлифовального круга и заготовки и поперечной подачи; правки кругов алмазными каран­дашами и накатными […]

Характеристику круга выбирают в зависимости от материала детали, типа резьбы, схемы шлифования, возможности применения тех или иных способов правки. Детали из закаленных конструкционных, инст­рументальных и быстрорежущей сталей шлифуют кру­гами из электро-, монокорунда, карбида кремния зеле­ного, эльбора, кубонита. Резьбу деталей из твердых сплавов шлифуют алмазными кругами. При шлифовании метрических резьб зернистость кру­гов выбирают в зависимости от […]

В машиностроении широко распространены точные детали сложного контура — зубчатые колеса, шлице­вые валы и втулки, микрометрические, ходовые и си­ловые винты, копиры, шаблоны, калибры, фасонные режущие инструменты (резцы, фрезы), инструменты для обработки давлением (матрицы, пуансоны) и др. Наиболее эффективные способы финишной обработки таких деталей основаны на использовании профильного шлифования. Современное оборудование, абразивные инструменты из обычных и […]

При изготовлении резьб возникают следующие по­грешности, вызывающие отклонение контура резьбы от номинального. 1. Отклонения шага резьбы fp — разность между действительным и теоретическим шагом резьбы, из­меренная по линии среднего диаметра в направлении, параллельном оси резьбы. В зависимости от характера изменения отклонений шага они могут быть: прогрес­сивными, возрастающими пропорционально длине резь­бы; периодическими, изменяющимися по периодическому закону; […]

1.1. Способы шлифования фасонных поверхностей В машиностроении широко применяют детали, имею­щие сложную форму, представляющую собой совокуп­ность участков цилиндрической, конической, плоской поверхностей. Такие детали можно объединить в четыре группы. Первая группа —- это детали машин и приборов: кулачки, копиры, распределительные валы двигателей внутреннего сгорания, элементы лопаток турбин, детали топливной аппаратуры. Ко второй группе относят раз­личные лекальные […]

4.1. Системы управления при профильном шлифовании Цикл профильного шлифования обычно включает следующие элементы: загрузка, базирование и закрепле­ние детали, быстрый подвод шлифовального круга, черновая и чистовая обработка, быстрый отвод шлифо­вального круга, правка круга, компенсация его износа, раскрепление и снятие детали. Автоматизированное выполнение всех этих элементов требует применения системы управления, т. е. системы, обеспечивающей перемещение всех узлов […]