Надежность и ресурс деталей машин в основном определяются качественным состоянием их поверхностного слоя* Наиболее существенными с точки зрения эксплуатации свойствами поверхностного слоя деталей являются шероховатость, твердость и уровень остаточных напряжений. Требуемые параметры качества поверхности и практически все важнейшие эксплуатационные свойства деталей машин могут быть обеспечены упрочнением методом поверхностного пластического деформирования (ППД), максимально проявляющим потенциальные возможности […]
Рубрика: РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ. ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА. ПОВЕРХНОСТНЫХ СЛОЕВ. ДЕТАЛЕЙ МАШИН
Алмазное выглаживание поверхности детали
Алмазное выглаживание является простым, эффективным и высокопроизводительным методом отделочно-упрочняющей обработки, заключающимся в пластическом деформировании обрабатываемой поверхности скользящим по ней инструментом — закрепленным в оправке кристаллом алмаза. Алмазному наконечнику сообщается продольное перемещение — движение подачи. Деталь вращается с определенной скоростью. Во время обработки непосредственно перед инструментом, а также по бокам его и под ним происходит упруго-пластическая […]
КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТИ. ДЕТАЛЕЙ МАШИН И ЕГО ВЛИЯНИЕ. НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА
Качество машины заложено в поверхностном слое детали. Долговечность работы машины зависит от того, как будут изнашиваться различные трущиеся поверхности, как будут возникать и развиваться трещины, особенно при знакопеременных нагрузках, т. е. долговечность зависит от качества поверхностного слоя детали. Практика машиностроения накопила опыт установления эксплуатационных свойств деталей. К таким свойствам относятся: износостойкость, сопротивление усталости, контактная выносливость, […]
Термомеханическая обработка поверхностного слоя деталей
Одним из основных методов регулирования дислокационной структуры является пластическая деформация. Поэтому пришли к выводу о целесообразности соединения пластической деформации и фазовых превращений в единой технологической схеме обработки сплавов. Такое комплексное воздействие на стуктуру металлического сплава и составляет суть термомеханической обработки (ТМО). Термомеханническую обработку надо понимать как совокупность операций деформации, нагрева и охлаждения (в различной последовательности), […]
Геометрические характеристики поверхности детали
Обработка поверхности твердых тел, как бы она ни была совершенна, приводит к отклонению профиля поверхности от геометрической формы, заданной чертежом детали. Всякое реальное тело имеет отклонения от идеальной формы, именуемые погрешностями. Погрешности обработанной поверхности с точки зрения причин их образования и методов измерения, применяемых для их оценки, можно подразделить на три категории: макрогеометрические отклонения, шероховатость […]
МЕТОДЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ. ПОВЕРХНОСТНЫХ СЛОЕВ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
3.1. Классификация методов восстановления и повышения износостойкости деталей На транспорте, в строительстве и в ряде отраслей промышленности, где централизация ремонта подъемно-транспортных, строительных, дорожных и погрузочно-разгрузочных машин достигла больших масштабов, ремонтная техника получила значительное развитие и располагает обширным арсеналом способов восстановления деталей (рис. 3.1). Разнообразные условия эксплуатации узлов трения машин, подвергающихся различным видам изнашивания, в сочетании […]
Физико-механические свойства поверхностного слоя детали
Физико-механические свойства поверхностного слоя изменяются при изготовлении и ремонте деталей машин (при механической обработке происходит пластическая деформация поверхностного слоя металла, распространяющаяся на некоторую зону, расположенную под обработанной поверхностью), а затем — во время эксплуатации под действием силовых, температурных и других факторов. Физическое состояние поверхностного слоя металла деталей характеризуется его структурой, величиной, знаком и характером распределения […]
Кристаллизация металла при наплавке деталей
При электродуговой наплавке под флюсом, вибродуговой, в защитных газах, в среде водяного пара, колеблющимся электродом и др. широко используется сплошная или порошковая проволока. Наплавку тел вращения можно производить отдельными валиками вдоль образующей детали, круговыми валиками и по винтовой линии. При автоматическом способе наплавку следует вести по винтовой линии с перекрытием последующим валиком предыдущего на 1/3… […]
И их свойства
Сплавы железа распространены в промышленности наиболее широко. Главные из них — сталь и чугун — представляют собой сплавы железа с углеродом. Для получения заданных свойств в сталь и чугун вводят легирующие элементы. Чистое железо — мягкий металл серебристо-белого цвета. Плотность 7,88 г/см3, температура плавления железа 1539 °С, прочность на разрыв 166.. .206 МПа, относительное удлинение […]
Автоматическая электродуговая наплавка цилиндрических деталей под слоем флюса
Сущность и особенности процесса наплавки Процесс сварки под флюсом был разработан академиком Е. О. Па — тоном в годы Великой Отечественной войны применительно к сварке броневой стали танков. Процесс наплавки происходит при горении дуги между электродной проволокой и деталью под слоем сыпучего флюса, покрывающего зону дуги и расплавленного металла. В процессе наплавки дуга расплавляет ближайшие […]