Хонинговальные головки

Обкатка шариками чаще всего производится на токарных или спе­циальных станках. Обрабатываемая деталь закрепляется в центрах или патроне, а обкатное приспособление — в резцедержателе. Особенность процесса обкатки шариками заключается в их са- моустанавливаемости относительно обрабатываемой поверхности детали, что обеспечивает лучшие условия пластического деформи­рования металла, позволяет работать с меньшим давлением и по­лучать более низкую шероховатость поверхности. Недостаток […]

Сущность метода упрочнения чеканкой заключается в том, что специальным инструментом при помощи механического, пневмати­ческого или электромеханического вибратора наносятся частые силь­ные удары по обрабатываемой поверхности. В качестве инструмен­та для ударной чеканки применяют сферические, эллипсные или спе­циальной формы бойки, ролики, а также шары из высокопрочной инструментальной стали или сверхтвердого материала. Принцип чеканки напоминает принцип ультразвукового упроч­нения, однако […]

Надежность и ресурс деталей машин в основном определяются качественным состоянием их поверхностного слоя* Наиболее суще­ственными с точки зрения эксплуатации свойствами поверхностно­го слоя деталей являются шероховатость, твердость и уровень оста­точных напряжений. Требуемые параметры качества поверхности и практически все важнейшие эксплуатационные свойства деталей машин могут быть обеспечены упрочнением методом поверхностного пластического деформирования (ППД), максимально проявляющим потенциаль­ные возможности […]

Алмазное выглаживание является простым, эффективным и вы­сокопроизводительным методом отделочно-упрочняющей обработ­ки, заключающимся в пластическом деформировании обрабатывае­мой поверхности скользящим по ней инструментом — закреплен­ным в оправке кристаллом алмаза. Алмазному наконечнику сообщается продольное перемещение — движение подачи. Деталь вращается с определенной скоростью. Во время обработки непос­редственно перед инструментом, а также по бокам его и под ним происходит упруго-пластическая […]

Качество машины заложено в поверхностном слое детали. Дол­говечность работы машины зависит от того, как будут изнашивать­ся различные трущиеся поверхности, как будут возникать и разви­ваться трещины, особенно при знакопеременных нагрузках, т. е. дол­говечность зависит от качества поверхностного слоя детали. Практика машиностроения накопила опыт установления эксплуа­тационных свойств деталей. К таким свойствам относятся: износостой­кость, сопротивление усталости, контактная выносливость, […]

Одним из основных методов регулирования дислокационной струк­туры является пластическая деформация. Поэтому пришли к выводу о целесообразности соединения пластической деформации и фазовых превращений в единой технологической схеме обработки сплавов. Такое комплексное воздействие на стуктуру металлического спла­ва и составляет суть термомеханической обработки (ТМО). Термомеханническую обработку надо понимать как совокупность операций деформации, нагрева и охлаждения (в различной последо­вательности), […]

Обработка поверхности твердых тел, как бы она ни была совершенна, приводит к отклонению профиля поверхности от гео­метрической формы, заданной чертежом детали. Всякое реальное тело имеет отклонения от идеальной формы, именуемые погрешностями. Погрешности обработанной поверхности с точки зрения причин их образования и методов измерения, применяемых для их оценки, мож­но подразделить на три категории: макрогеометрические отклоне­ния, шероховатость […]

3.1. Классификация методов восстановления и повышения износостойкости деталей На транспорте, в строительстве и в ряде отраслей промышленности, где централизация ремонта подъемно-транспортных, строительных, до­рожных и погрузочно-разгрузочных машин достигла больших масшта­бов, ремонтная техника получила значительное развитие и располагает обширным арсеналом способов восстановления деталей (рис. 3.1). Разнообразные условия эксплуатации узлов трения машин, подвер­гающихся различным видам изнашивания, в сочетании […]

Физико-механические свойства поверхностного слоя изменяют­ся при изготовлении и ремонте деталей машин (при механической обработке происходит пластическая деформация поверхностного слоя металла, распространяющаяся на некоторую зону, расположен­ную под обработанной поверхностью), а затем — во время эксплу­атации под действием силовых, температурных и других факторов. Физическое состояние поверхностного слоя металла деталей харак­теризуется его структурой, величиной, знаком и характером распре­деления […]

При электродуговой наплавке под флюсом, вибродуговой, в защитных газах, в среде водяного пара, колеблющимся электродом и др. широко используется сплошная или порошковая проволока. Наплавку тел вращения можно производить отдельными валиками вдоль образующей детали, круговыми валиками и по винтовой ли­нии. При автоматическом способе наплавку следует вести по вин­товой линии с перекрытием последующим валиком предыдущего на 1/3… […]